わいおかブログ

あけましておめでとうございます
このブログは今年で7年目に入りました。
最近は更新頻度が落ちておりましたので、今年はもう少し多く更新することを目標としたいと思っています。
本年もよろしくお願い致します。



さて、最近は民放ラジオがパソコンで聴けるようになっています。（radiko)
ただradikoは電波による放送と同様に放送エリアが設定されているため、
基本エリア外では聴けません。
しかし、エリア外であっても聴く方法がありますので、お年玉といっては大げさですが紹介しようかと思います。
これは関東地方以外から東京・神奈川・千葉・埼玉エリアの放送を聴く方法です。

PacketiX.NET セキュアインターネット実験サービス
http://www.packetix.net/jp/secure/
筑波大学のＶＰＮ実験サービスを利用します。
手順に従ってインストールしてください。
東京にある筑波大学からインターネットへ接続することになるので、radikoは東京判定になると思います。

それから、radikoを聴くときＶＰＮを繋ぎっ放しにすると、大学のサーバーに負荷をかけることになりますので、
もうひと手順ふんでください。
radikoの音が出たらＶＰＮを切断してください。
切断すると音が出なくなりますが、2秒ほど待ってradikoプレイヤーの再生ボタンを押すと
また音が復活して出るようになります。
一回でうまくいかなくても、停止ボタンを押し2秒ほど待ってから再生ボタンを押すという手順を繰り返してください。
音がでるはずです。
これで、ＶＰＮを経由せず自分の回線でradikoが聴けると思います。

その１を更新してからかなり時間が経ってしまいました。

カーラジオは直流１２Ｖで動きますから、１２ＶのＡＣアダプターがあればいいのですが、
９Ｖのものしか手持ちがありませんでしたので、とりあえず代用します。
　
電流が６００ｍＡですので、少々容量不足でしょう。

　
多くのＡＣアダプターは＋側に白ラインが入っていますから、そちらをＡＣＣの線（この機種の場合は青線）
に繋ぎ、−側は本体のどこかに繋ぎます。

ＡＣアダプターの容量不足を心配しましたが、とりあえず電源は入りました。
これで使えるかと思いましたが、コンポ用のスピーカーを繋いでみると、
ボンボンとノイズが入ってしまいます。
ノートパソコン用のＡＣアダプター（１９Ｖ、３．１６Ａ）を試しに繋いでみたところ、
先ほどの症状はなくなりましたので、やはりＡＣアダプターの容量不足だったようです。

100円均一で売られている32Ωの小型スピーカーがありますが、
これならば先ほどの症状が出ませんでした。
おそらく、このスピーカーは抵抗値が高く本体が小さいために電力をあまり消費しなかったのでしょう。

とりあえずこれで音は出ますので使うことができています。


ちなみに、アンテナ入力ですが、カーラジオはＪＡＳＯという規格の端子となっており、
家庭用のＦ型を直接繋ぐことができません。
これでは不便ですので、変換コードを製作しました。
切り取っておいた車のアンテナ同軸と家庭用の４Ｃの同軸をはんだで接続し、ビニルテープを巻いておきました。
４Ｃの同軸には４Ｃ用のＦ型接線を繋いでいます。
これで外部ＦＭアンテナとの接続も容易になります。


最近はＮＨＫを含めパソコンでサイマル配信が行なわれていますから、わざわざカーラジオを用意するメリットがなくなってきたと思います。（radikoはエリア外であっても聞く方法があります。）
今回あり合わせのもので聞けるようになりましたので、今後別途ＡＣアダプターを用意しようとは思っていません。

半年ほど前に母が車を乗り換えたので、私は古い車についていたカーラジオを予め取り外しておきました。
カーラジオはラジカセやコンポと違って感度が高いので、遠方のラジオ局を受信するにはもってこいです。


三菱純正品です。カセット部分は壊れていて使えません。


本体裏の配線です。
私はどれがどの役割の線なのかを理解できず、車から取り外したまま放置しておりました。
しかしながら、本体の隙間からライトを当てて覗くと、基板に記されているではありませんか。


これが分かれば、なんとかなりそうです。
赤線・・・BATT
青線・・・ACC
緑線・・・ILL
BATTは常時バッテリーと繋がっていている端子です。
ACCは車の鍵を回したときに電源が供給される端子です。車で鍵をACC位置にしたまま放置するとバッテリーが上がってしまいますね。
ILLはスモールランプかライトを点灯したときに電源が供給される端子です。
それ以外の８本はスピーカー用です。

家で使う場合、ILL端子には何も繋がなくてもよさそうです。
繋ぐ必要があるのはBATTとACCでしょう。
BATTをACアダプターの＋端子と接続しACCにスイッチを取り付ければ、ラジオのメモリーを消すことなくオンオフができそうです。

長くなってきましたので、続きは次回に廻します。

最近は書いていなかった鉄道の話題を久しぶりに触れようかと思います。


今日は石井富山県知事がＪＲ西日本の佐々木社長と会談し、並行在来線の協議を行なったそうです。

在来線でＪＲに知事が要請　〜ＫＮＢ北日本放送〜

富山県側としては、初期投資を抑えるため鉄道資産を無償で譲っていただきたい思惑がありますが、
ＪＲは簿価で譲渡という姿勢を崩しません。
ＪＲは民営化されていますから、やはり無償譲渡は難しいのでしょう。
幾らまけてもらえるかといったところでしょうね。

それから、ニュース記事本文には、
ＪＲ西日本側は、来年春のダイヤ改正で富山県区間にも新型車両導入を検討する考えを示した、とあります。
今年ＪＲ西は５２１系を４０両投入して、金沢ー敦賀間をほぼ新型に置き換えてしまいました。
ＪＲが新型車を投入するとしたら、北陸新幹線が開業してもＪＲの路線として残る北陸線金沢以西と七尾線くらいだろうと、私は思っていましたが、来年も投入を検討しているのですね。
ＪＲ側としては”車両は新しくするから譲渡は簿価でお願いね”ということでしょうか！？

石川と富山の県境に近い倶利伽羅駅では、最近ホームの高さがかさ上げされたそうです。
５２１系はステップレス車ですから、ホームの高さが９２０ｍｍ以上でないと客扱いできません。
導入を検討するという遠まわしな表現ではありますが、ＪＲ西は既に準備しているようです。

パソコンでラジオが聴取できるradikoですが、
更に長野エリア・静岡エリア・石川エリア・鹿児島エリアでも今日から配信が始まっているようですね。

http://radiko.jp/newsrelease/pdf/20110915_pressrelease.pdf　

鹿児島は南日本放送だけなのでちょっと寂しいですね＾＾；
それから、ラジオＮＩＫＫＥＩは長野・石川・鹿児島では配信しないのでしょうか。
ラジオＮＩＫＫＥＩは放送エリアが日本全国ですので、私は全国で配信されるものだと思っていましたが、
今のところそうではないようですね。

こちら富山エリアはまだですが、石川が始まるのであれば間もなくでしょうか。
北陸3県で一つのエリアにならないかと個人的に期待しておりましたが、
石川エリアが県域となっていますので、幻となりました。
（北陸放送とＦＭ石川は富山でも簡単に受信できますから、rajikoで聞けなくても困りませんがね）